Martin Büchner

Reisen, fremde Länder, fremde Kulturen, atemberaubende Naturphänomene übten schon als Kind große Reize auf mich aus. Aufgewachsen im schönen Thüringen mit sächsischen Wurzeln wurde ich sehr früh für die Schönheiten unserer Welt sensibilisiert. Nach dem Abitur entschied ich mich für ein Studium der Geophysik an der Uni Köln. Hier wurden mir umfangreiche Kenntnisse in Naturwissenschaften wie Geophysik, Physik, Meteorologie und Geologie vermittelt. Kurz gesagt, ich habe gelernt, was die Welt im Innersten zusammen hält und warum die Welt so schön ist, wie sie ist. Statt in der Wissenschaft zu bleiben, zog es mich hinaus in die Welt. Reisen quer durch Europa von Sizilien bis zum Nordkap, von Großbritannien bis Griechenland, den USA, Australien, Neuseeland und den Fidschi Inseln im Pazifik prägten mich im Laufe der Zeit. Der Wechsel von der Wissenschaft in den Tourismus war für mich eine Herzensangelegenheit. Seit dem Jahr 2010 bin ich als freiberuflicher Reiseleiter tätig. Seit dem Jahr 2014 bin ich geprüfter Tourismuskaufmann für Privat- und Geschäftsreisen. Ehrenamtlich war ich bei der Hilfsorganisation des Malteser Hilfsdienstes mehrere Jahre im Katastrophenschutz der Stadt Köln als Gruppenführer tätig. "Komm mit und schau; so schön ist unsere Welt! Dem, der mit offenen Augen reist, schenkt sie ihren Zauber. Ihm öffnet sie den Horizont, ihn lässt sie im Kleinen das Große entdecken, im Fremden das Bekannte, im Alltäglichen das Wunder. Komm mit und schau!" (unbekannter Autor) In diesem Sinne freue ich mich darauf faszinierende Erlebnisse mit Ihnen zu teilen und gemeinsam die vielen Schönheiten unserer Welt zu entdecken. Sie sind recht herzlich eingeladen.

„Die größte Sehenswürdigkeit, die es gibt, ist die Welt – sieh sie dir an.“ Kurt Tucholsky

Auf geht es in „das Land von Thule“ – entdecken wir die winterliche Arktis mit ihren magischem Licht und mystischen Farben.

Das Jahr 2023 neigt sich dem Ende entgegen. Zum Jahresende reisen wir in das tief winterliche Norwegen. Mit der Bahn, Bus und zu Wasser bereisen wir dieses atemberaubende Land. Die Bergensbane und Flåmsbane zu jeder Jahreszeit spektakulär, stellt sie im Winter ein ganz besonderes Erlebnis dar. Ein Höhepunkt zum Jahresende 2023 und Jahresbeginn 2024…

Hurtigruten

Im Jahr 1893 fand Kapitän Richard With eine sichere Schifffahrtsroute entlang der norwegischen Küste, die ganzjährig befahren werden konnte. Er war der Erste, der es wagte. Seit nun mehr 130 Jahren wird diese Route nahezu täglich und ganzjährig betrieben. Regelmäßig startet ein Schiff in Bergen im Südwesten und ein Schiff in Kirkenes im Nordosten Norwegens an der russischen Grenze.
Das bedeutet, dass jeder der über 30 Häfen, normalerweise täglich von einem nordgehenden und einem südgehenden Schiff angelaufen wird, täglich zur gleichen Zeit.
Sie verkehren als so genannte Reichsstraße 1 auf den nie zufrierenden norwegischen Fjorden, Sunden und Meeresgebieten. Ermöglicht wird das Ganze durch die Restwärme des Golfstroms, die das Meer ganzjährig eisfrei hält. Auch dann, wenn in vergleichbaren geographischen Breiten schon längst Packeis vorhanden ist.
Die Gebirgspässe der Europastraße 6 können aufgrund winterlicher Verhältnisse (z. B. Lawinen und Schneeverwehungen) schon einmal geschlossen werden. Die Reichsstraße 1 ist immer offen. Alle Schiffe sind gebaut für arktische Wetter-Extreme sogar mit einer Eisklasse. Dennoch haben die Kapitäne der Hurtigruten manchmal ein Einsehen mit den Mägen und dem Wohlbefinden der Gäste, so dass sie nicht in jeden Orkan fahren.
Dennoch bestimmt die Natur den Takt, so werden schonmal bei Sturm Häfen ausgelassen, verbunden mit dem Ausfall von Ausflügen.
Heutzutage werden die Hurtigrutenschiffe von vielen als Kreuzfahrtschiff gesehen, dass ist so nicht richtig. Auch 2023 erfüllen sie Funktionen als Postschiff (Transport von Personen & Gütern), sie sind Frachtschiff, Fähre, aber auch Kurioses wie Café und Schwimmbad für die Lokalbevölkerung Mittel- und Nordnorwegens.
Teil der norwegischen Gesellschaft zu sein, mehr als 30 Häfen sowohl nord- als auch südgehend anzulaufen, Passagen manchmal schmaler als 50 Meter. Strecken, die an Flusskreuzfahrten erinnern und natürlich atemberaubende Natur mit schneebedeckten Bergen, Seeadlern, mit etwas Glück ein paar Walen und ebenfalls mit etwas Glück mit dem atemberaubenden Polarlicht, genau das ist Hurtigruten.
M/S Kong Harald

Unser Schiff war die M/S Kong Harald, sie wurde im Jahr 1992 gebaut, im großen Stil 2016 renoviert. Zuletzt erhielt das Schiff einen Hybridantrieb als ökologischen Beitrag. Das Schiff ist offiziell für 590 Passagiere zugelassen. Das Schiff gilt mit 300 – 350 Passagieren als ausgebucht.
Das Schiff verfügt über eine Sauna, ergänzt von zwei Whirlpools (Spa) außen auf Deck 6 und einem Fitnessraum.
An Bord gibt es ein dreiköpfiges Expeditionsteam, das lokales Wissen vermittelt und Ausflüge organisiert.

Eine Reise ins Land der Trolle. Wir sind dankbar das unfassbare Glück gehabt zu haben, genau 24 Stunden vor dramatischen Wetterereignissen „Hans“ in Norwegen unterwegs gewesen zu sein. Unseren Reiseplan konnten wir wie durch ein Wunder durchführen.
Ich benutze es sehr selten: In diesem Fall gilt: „Wenn Engel reisen…“

Liebe Reisegäste,

eine romantische Reise durch das südliche Schweden steht für Schären, entschleunigt Reisen mit historischen Schiffen auf den schwedischen Kanälen, Eintauchen in längst vergangene Zeiten…

Zwei Wochen - gut 7.000 km durch die schönsten Landschaften Europas! Wir besuchen Stockholm und den schwedischen König (!) - feiern schwedisch Mittsommer - überschreiten den Polarkreis - beobachten Rentiere - erreichen die Arktis und das Nordkapp. Es folgen die atemberaubenden Lyngenalpen, sowie die Lofoten und die Helgelandsküste... Kultur in Trondheim und dem Gudbrandsdalen, bevor sich der Kreis unserer Skandinavienrunde im schwedischen Göteborg schließt....

Naturphänomene wie Vulkanismus faszinieren von jeher die Menschen. Vulkane können zerstören und neues Leben überhaupt erst ermöglichen. Eine Handvoll der aktivsten Vulkane der Welt findet man in Europa. Ätna und Stromboli zählen zu den aktivsten Vulkanen der Welt, was sie in den letzten Jahren perfekt unter Beweis gestellt haben, der Vesuv und die Phlegräischen Felder, aber auch zahlreiche Unterwasservulkane zählen durch aus zu den gefährlichsten Vulkanen der Welt. Der Ausbruch des Vesuv 79 n. Chr. zerstörte antike Städte wie Pompeji und Herculaneum und bewahrte sie anderseits in einer Zeitkapsel bis in unsere Zeit. Eben dieser Ausbruch beschrieben von Plinius dem Jüngeren, gab einem ganzen explosiven, zerstörerischen Eruptionstyp seinen Namen: plinianisch. Auch der zweite wichtigste Eruptionstyp mit denen die Vulkane der Welt klassifiziert werden befindet sich in Italien: Der Stromboli – mit seiner gleichmäßigen explosiven, aber nicht zerstörerischen Aktivität – steht er für strombolianische Eruptionen. Auf unserer Reise von Neapel über die Äolischen Inseln bis zum Ätna auf Sizilien folgen wir diesen vulkanischen Spuren…

Bunte Blumenfelder, das frisch Grün der Deiche, Wasser und Windmühlen sind typische Attribute einer Frühlingsreise in die Niederlande. Tauchen Sie ein in eine wohltuende Mischung aus Kultur, Großstadt und ländlicher Tradition, ergänzt durch die kaum erfassbare Blütenpracht des Landes und des berühmten Keukenhofs mit seine Tulpen und Narzissen…

Ostern 2023 in Paris. Frühling! Sonne! Kultur! Wunderschöne Parks. Unzählige Sehenswürdigkeiten und Museen. Stadtführung, Rundgang auf dem Montmartre Hügel, Spaziergang im Marais Viertel, Besuch des Schloss Versailles und dem Hochhausviertel La Defense, sowie ein Cabarét Besuch im berühmten Paradise Latin. All das bietet eine Osterreise nach Paris...

Mit dem Postschiff M/S Nordlys der Hurtigruten starten wir auf der Linie Bergen-Kirkenes-Bergen zu einer fast 5.000 km langen Seereise in die tiefverschneite winterliche Arktis Norwegens.

Drei Stunden Flug benötigt man über den Polarkreis (Beginn der Arktis) bis hinauf nach Tromsø. Zum Vergleich nach Sizilien fliegt man deutlich kürzer! Mit gut 70.000 Einwohnern ist Universitätsstadt Tromsø die größte Stadt in Nordnorwegen. Bis heute bildet sie das Tor zum Polarmeer. Nahezu alle großen Polarforscher haben auf dem Weg in den Norden hier Station gemacht... Nansen, Amundsen usw.
Vieles ist moderner geworden in der Stadt, dennoch werden viele der alten Holzhäuser an der Storgata und Umgebung noch geliebt und gepflegt. Taucht mit uns ein in ein (weiteres) arktisches Winterabenteuer...

Hurtigruten

Im Jahr 1893 fand Kapitän Richard With eine sichere Schifffahrtsroute entlang der norwegischen Küste, die ganzjährig befahren werden konnte. Er war der Erste, der es wagte. Seit nun mehr 129 Jahren wird diese Route nahezu täglich und ganzjährig betrieben. Regelmäßig startet ein Schiff in Bergen im Südwesten und ein Schiff in Kirkenes im Nordosten Norwegens an der russischen Grenze.
Das bedeutet, dass jeder der über 30 Häfen, normalerweise täglich von einem nordgehenden und einem südgehenden Schiff angelaufen wird, täglich zur gleichen Zeit.
Sie verkehren als so genannte Reichsstraße 1 auf den nie zufrierenden norwegischen Fjorden, Sunden und Meeresgebieten. Ermöglicht wird das Ganze durch die Restwärme des Golfstroms, die das Meer ganzjährig eisfrei hält. Auch dann, wenn in vergleichbaren geographischen Breiten schon längst Packeis vorhanden ist.
Die Gebirgspässe der Europastraße 6 können aufgrund winterlicher Verhältnisse (z. B. Lawinen und Schneeverwehungen) schon einmal geschlossen werden. Die Reichsstraße 1 ist immer offen. Alle Schiffe sind gebaut für arktische Wetter-Extreme sogar mit einer Eisklasse. Dennoch haben die Kapitäne der Hurtigruten manchmal ein Einsehen mit den Mägen und dem Wohlbefinden der Gäste, so dass sie nicht in jeden Orkan fahren.
Dennoch bestimmt die Natur den Takt, so werden schonmal bei Sturm Häfen ausgelassen, verbunden mit dem Ausfall von Ausflügen.
Heutzutage werden die Hurtigrutenschiffe von vielen als Kreuzfahrtschiff gesehen, dass ist so nicht richtig. Auch 2022 erfüllen sie Funktionen als Postschiff (Transport von Personen & Gütern), sie sind Frachtschiff, Fähre, aber auch Kurioses wie Café und Schwimmbad für die Lokalbevölkerung Mittel- und Nordnorwegens.
Teil der norwegischen Gesellschaft zu sein, mehr als 30 Häfen sowohl nord- als auch südgehend anzulaufen, Passagen manchmal schmaler als 50 Meter. Strecken, die an Flusskreuzfahrten erinnern und natürlich atemberaubende Natur mit schneebedeckten Bergen, Seeadlern, mit etwas Glück ein paar Walen und ebenfalls mit etwas Glück mit dem atemberaubenden Polarlicht, genau das ist Hurtigruten.
M/S Trollfjord

Unser Schiff war die M/S Trollfjord, sie wurde im Jahr 2001 gebaut. Das Schiff ist offiziell für 822 Passagiere zugelassen. Da mag man erst einmal erschrecken, es muss aber erwähnt werden, dass in manchen Kabinen auch einmal drei oder vier Betten verfügbar sind, die aber nur von einem Paar oder einer Einzelperson genutzt werden. Das Schiff gilt mit 350 – 400 Passagieren als ausgebucht.
Das Schiff verfügt über eine Sauna, ergänzt von zwei Whirlpools (Spa) außen auf Deck 9 und einem Fitnessraum.
An Bord gibt es ein dreiköpfiges Expeditionsteam, das lokales Wissen vermittelt und Ausflüge organisiert.
Großer Vorteil der M/S Trollfjord ist das riesige Oberdeck auf Deck 9, dass insbesondere für die Polarlichtbeobachtung hervorragend geeignet ist. Auch deshalb, weil es vom Fahrtwind ein wenig besser windgeschützt ist (je nach Windrichtung) und die Crew sehr kooperativ, auch das letzte unnötige Licht ausschaltet, wenn man nicht gerade Adventsbeleuchtung aufhängt ??.

Hurtigruten

Im Jahr 1893 fand Kapitän Richard With eine sichere Schifffahrtsroute entlang der norwegischen Küste, die ganzjährig befahren werden konnte. Er war der Erste, der es wagte. Seit nun mehr 129 Jahren wird diese Route nahezu täglich und ganzjährig betrieben. Regelmäßig startet ein Schiff in Bergen im Südwesten und ein Schiff in Kirkenes im Nordosten Norwegens an der russischen Grenze.
Das bedeutet, dass jeder der über 30 Häfen, normalerweise täglich von einem nordgehenden und einem südgehenden Schiff angelaufen wird, täglich zur gleichen Zeit.
Sie verkehren als so genannte Reichsstraße 1 auf den nie zufrierenden norwegischen Fjorden, Sunden und Meeresgebieten. Ermöglicht wird das Ganze durch die Restwärme des Golfstroms, die das Meer ganzjährig eisfrei halten. Auch dann, wenn in vergleichbaren geographischen Breiten schon längst Packeis vorhanden ist.
Die Gebirgspässe der Europastraße 6 können aufgrund winterlicher Verhältnisse (z. B. Lawinen und Schneeverwehungen) schon einmal geschlossen werden. Die Reichsstraße 1 ist immer offen. Alle Schiffe sind gebaut für arktische Wetter-Extreme sogar mit einer Eisklasse. Dennoch haben die Kapitäne der Hurtigruten manchmal ein Einsehen mit den Mägen und dem Wohlbefinden der Gäste, so dass sie nicht in jeden Orkan fahren.
Dennoch bestimmt die Natur den Takt, so werden schonmal bei Sturm Häfen ausgelassen, verbunden mit dem Ausfall von Ausflügen.
Heutzutage werden die Hurtigrutenschiffe von vielen als Kreuzfahrtschiff gesehen, dass ist so nicht richtig. Auch 2022 erfüllen sie Funktionen als Postschiff (Transport von Personen & Gütern), sie sind Frachtschiff, Fähre, aber auch kurioses wie Café und Schwimmbad für die Lokalbevölkerung Mittel- und Nordnorwegens.
Teil der norwegischen Gesellschaft zu sein, mehr als 30 Häfen sowohl nord- als auch südgehend anzulaufen, Passagen manchmal schmaler als 50 Meter. Strecken, die an Flusskreuzfahrten erinnern und natürlich atemberaubende Natur mit schneebedeckten Bergen, Seeadlern, mit etwas Glück ein paar Walen und ebenfalls mit etwas Glück mit dem atemberaubenden Polarlicht, genau das ist Hurtigruten.
M/S Richard With

Unser Schiff war die M/S Richard With, sie wurde im Jahr 1993 gebaut, mehrfach renoviert. Das Schiff ist offiziell für 600 Passagiere zugelassen. Da mag man erst einmal erschrecken, es muss aber erwähnt werden, dass in manchen Kabinen auch einmal drei oder vier Betten verfügbar sind, die aber nur von einem Paar oder einer Einzelperson genutzt werden. Das Schiff gilt mit 350 Passagieren als ausgebucht.
Das Schiff verfügt über eine Sauna (Deck 2), ergänzt von zwei Whirlpools (Spa) außen auf Deck 6 und einem Fitnessraum.
An Bord gibt es ein dreiköpfiges Expeditionsteam, das lokales Wissen vermittelt und Ausflüge organisiert.

Kreta - die größte griechische Insel im Mittelmeer. 2.500 Meter hohe Berge im Ida-Gebirge und unzählige Badestrände ergänzt durch Gastfreundschaft und archäologische Stätten wohin man nur schaut. Ich denke es nicht zu hoch gegriffen, wenn man von einer Wiege der europäischen Kultur spricht. Unzählige Funde belegen Besiedlungen seit der Steinzeit. Die Minoer zählen zu den ersten europäischen Hochkulturen. Und nicht zuletzt wird kein geringerer als Gottvater Zeus auf Kreta geboren. Genug Gründe für eine Reise zur wunderbaren Sonnen-Insel Kreta...

Eine Stadt in der Träume wahr werden. Eine Weltmetropole mit Charme, immer modern, stets neu erfunden und niemals langweilig.

Eine Herbstreise ins schöne Berchtesgadener Land. Herbstzeit ist WIesnzeit. Immer eine ganz besondere Jahreszeit in Oberbayern...

Stockholm - sie darf mit Sicherheit zu den schönsten Städten Europas gezählt werden. Mit mehr als 14 Inseln am Übergang des Mälaren, dem drittgrößten See Schwedens zur Ostsee liegt das "Venedig des Nordens". Mit skandinavischem Charme, royalen Glanz, großartiger Architektur und gastfreundlichen Menschen begrüßt die Stadt ihre Besucher...

Stockholm - sie darf mit Sicherheit zu den schönsten Städten Europas gezählt werden. Mit mehr als 14 Inseln am Übergang des Mälaren, dem drittgrößten See Schwedens zur Ostsee liegt das "Venedig des Nordens". Mit skandinavischem Charme, royalen Glanz, großartiger Architektur und gastfreundlichen Menschen begrüßt die Stadt ihre Besucher...

Wald, Wasser, Bunte Häuschen, Elche, Seeadler, nette Menschen, Kultur, Welterbe und ganz viel Natur dafür stehen die skandinavischen Länder Norwegen, Schweden und Finnland. In einer mehr als 7.000 km langen Reise tauchen wir ein in diese fantastische nordische Welt...

"Romantisches Schweden" - eine entschleunigte Reise durch das sommerliche Südschweden. Göteborg, Stockholm auf der einen Seite, die trotz ihrer Größe stets eine skandinavische Gelassenheit ausstrahlen - Schären, Wälder, Seen und Natur auf der anderen Seite. Entschleunigte Schifffahrten mit historischen Schiffen auf dem Dalslandkanal und Göta Kanal versetzen uns zurück in längst vergangene Zeiten...