Reisebericht: Kreuzfahrt in Norwegen mit Hurtigruten

Mit der niederländischen KLM geht es vom neuen Berliner Flughafen „Willy Brandt“ bzw. von Stuttgart über Amsterdam nach Bergen.
Der Check-In verläuft schnell und reibungslos. Pünktlich starten wir in Berlin, Stuttgart und Amsterdam und pünktlich landen wir am hochmodernen Flughafen in Bergen.
Einen ersten Eindruck vom schönen Bergen im sehr flüssigen Sonnenschein gewinnen wir dankenswerterweise bei einer gemütlichen Rundfahrt vom Bus aus.
Nach Ankunft am Hurtigruten Terminal können wir zunächst ohne Warteschlangen unser Gepäck abgeben.
Zeit für einen ersten Spaziergang durch die engen Gassen, zwischen den vielen historischen kleinen Holzhäusern. Wir erreichen den berühmten Fischmarkt am „Vågen“, „der Bucht“.
Zeit für eine Mittagspause.
Mittlerweile ist es Nachmittag, bei einer gemütlichen Tasse Kaffee bzw. Tee gibt es erste wichtige organisatorische Antworten zu den vielen Fragen unserer bevorstehenden Hurtigrutenreise.
Anschließend geht es zu Fuß zurück zum Hurtigruten Anleger. Nach dem Check-In, Einrichten der Cruisecard (Bezahlfunktion an Bord) werden wir in der neuen Lounge begrüßt. Es gibt einen kleinen Imbiss und Getränke, bevor wir im nächsten Raum unsere Sicherheitseisweisung erhalten, die für alle Gäste verpflichtend ist.
Es folgt das Boarding mit dem klassischen Abscannen der Bordkarte, das mit der typischen Begrüßung „Welcome!“ (Willkommen!) quittiert wird.
2021 neu ist die digitale Temperaturmessung an der Stirn, kontaktlos und digital.
Ist alles grün, öffnet sich das Hurtigruten Universum.
Nach dem Bezug der Kabinen und dem Abendessen legen wir um 20.30 Uhr in Bergen ab und beginnen unsere fast 5.000 km lange Seereise.

In der Nacht passieren wir eine Reihe von kleinen Ortschaften. Am Morgen kreuzen wir das Stadshavet, das Westkap Norwegens, hier treffen häufig sich kreuzende Winde aufeinander, was oft zu nettem Seegang führt. Heute Morgen ist es vergleichsweise ruhig.
Über Torvik erreichen zum ersten Mal die Jugendstilstadt Ålesund (lies: O-le-sün).
Nach kurzem Aufenthalt brechen wir auf zu einem, für mich, schönsten Fjorde Norwegens, dem Hjørundfjord. Nicht ohne Grund, hat Hurtigruten diesen Fjord als spezielles Herbstprogramm ausgewählt.
Am Ende des Hjørundfjord zweigt ein kleiner Nebenfjord namens Norangsfjord ab.
Hier liegt der kleine Ort Urke. Weniger als hundert Seelen leben in diesem Ort und dennoch werden wir von den Dorfbewohnern persönlich empfangen. Der Ort besitzt keinen geeigneten Hafen. Alle Gäste haben die Möglichkeit (inkludiert) mit Tenderbooten an Land zu gehen.
Unweit von Urke liegt der kleine Ort Øye mit dem historischen Hotel „Union“, dass bereits von Kaiser Wilhelm II. und seiner Kaiserin Auguste Viktoria, König Oscar II. von Schweden samt Königin, König Håkon VII. (erster König nach der norwegischen Unabhängigkeit von 1905) mit seiner Königin Maud, Königin Wilhelmina der Niederlande und andere gekrönte Häupter sowie Namen wie Edvard Grieg, der Polarforscher Roald Amundsen oder der Sherlock Holmes Autor Sir Arthur Conan Doyle aufgrund seiner Idylle und royalen Intimität geschätzt und gern besucht wurde.
Der Norangsfjord, das Hotel Union waren Filmkulisse für den Deutschen Spielfilm
„Das Alter der Erde“.
Ein individueller Spaziergang oder gebuchte Ausflüge in die Umgebung sind möglich. Erlebt man das ursprüngliche Norwegen vielerorts nur noch in den großen Freilichtmuseen von Oslo, Lillehammer oder Trondheim, kann man es hier in originalem und korrektem, historischem und geographischem Kontext finden, auch für Norwegen eine Seltenheit.

Am Abend sind wir zurück in Ålesund (O-le-Sün). Diese Stadt brannte im Jahr 1904 in weiten Teilen nieder. Kein geringerer als Kaiser Wilhelm II. organisierte schnell und unbürokratisch Spenden und Hilfen für die Stadtbewohner, unvergessen bis heute. Kaiser Wilhelm II. ist aus dieser Stadt nicht wegzudenken, man kann ihm überall auf Schritt und Tritt begegnen, selbst im Supermarkt auf der Hauptstraße.
Am Abend legen wir in Molde an. Die Stadt der Rosen und des Jazz.
In der Nacht passieren wir Kristiansund.

Am frühen Morgen erreichen wir die drittgrößte Stadt Norwegens – Trondheim. Auch diese Stadt zählt zu den Juwelen an der norwegischen Küste. Gleichzeitig ist sie eine der ältesten Städte Norwegens, gegründet im Jahr 997 vom Wikinger-König Olav Tryggvason.
Bekannt ist die Stadt für ihre gotische Kathedrale, dem Nidaros-Dom. Die nördlichste gotische Kathedrale der Welt. Auch heute sticht sie mit ihrer Größe noch aus den umliegenden Holzhäusermeer heraus. Die Kathedrale und die benachbarte Bischofs-Residenz zählen zum UNESCO Weltkulturerbe.
Sie wurde errichtet um die Gebeine des Heiligen Olav (König Olav II.) aufzunehmen, der in der Schlacht von Stiklestad gefallen war. Später gab es Berichte von einigen Wundern um seinen Leichnam. Er wurde heiliggesprochen und nach Trondheim überführt. In über tausendjähriger Bauzeit wird ihm der Nidarosdom gebaut, er dient auch heute noch als Pilgerziel.
Ja, wie am Kölner Dom wird auch in Trondheim noch immer gebaut.
In den 1980er Jahren erhielt eine der Spitzen des Doms den Erzengel Michael. Da der damalige Dombaumeister entschiedener Vietnam-Kriegs-Gegner und faszinierter Anhänger Bob Dylans war, erhielt der Erzengel Michael das Antlitz Bob Dylans.
Diesem hat es gefallen, nach dem er Jahre später anlässlich eines Konzerts in Trondheim über dieses Detail informiert wurde.
Der Nidarosdom befindet sich in einer Achse mit der Munkegate (Mönchsstraße) und Munkholmen der Mönchsinsel draußen im Fjord.
Unser Stadtspaziergang führt weiter zur Gamle Bybron, der alten Stadtbrücke, bekanntes Fotomotiv der Stadt. Sie überspannt den Nidelven, den Fluss Nid. Von ihm wird Nidaros abgeleitet „an der Mündung „os“ des Flusses (elven) Nid), der alte Name Trondheims.
An den Ufern des Nidelven stehen die ältesten noch vorhandenen Holzspeicherhäuser.
Gleich an der Ecke bestaunen wir den einzigen Fahrradlift (Sykkelheis) der Welt. Ein lokaler Professor der Universität war es leid sich täglich auf dem Nachhauseweg diesen steilen Berg mit Rad emporzukämpfen. Er machte der Stadt ein Angebot, er entwickelt ein Konzept, die Stadt baut und finanziert das Ganze. Und so kam es. Er verrichtet im Sommer treu seinen Dienst.
Über das wunderschöne Holzhäuserviertel Bakklandet und das ehemalige Werftenviertel Solsiden geht es zurück zum Schiff. Pünktlich zum Mittagessen verlassen wir Trondheim nach Norden.
Wir passieren Munkholmen, die Mönchsinsel und durchqueren den Trondheimfjord, immerhin der drittlängste Fjord Norwegens.
Weitere Tageshöhepunkte sind der achteckige Leuchtturm Kjeungskjaer fyr (lies: Che-ungs-schäer füürr) und die windige offene Seestrecke „Folda“, die uns heute in Böen mit Windstärke 9 Beaufort erfreut.
Am Abend erreichen wir nach gut 10-stündiger Fahrt ohne Zwischenstopp Rørvik, Hauptort des Vikna-Archipels.
In der Nacht passieren wir Brønnøysund, Sandnessjøen und Nesna.

Am frühen Morgen im Dämmerlicht der blauen Stunde überqueren wir den Nördlichen Polarkreis. Die genaue Uhrzeit muss im Rahmen eines Quizz erraten werden. Gewinner erhalten eine arktische Belohnung. Nach Definition ist der Polarkreis, der Beginn der Arktis. „Der südlichste Punkt an dem auf der Nordhalbkugel zweimal im Jahr die Sonnenscheibe den Horizont nicht berührt. Im Sommer nicht untergeht (Mittsommer, Sommerbeginn) und im Winter nicht aufgeht (Mitwinter, Winterbeginn).“
Es folgt eine fantastische Fahrt entlang des nördlichen Teils der Helgelandskysten, der Märchenküste in der Provinz Nordland.
Am Mittag erreichen wir Bodø (lies: Bu-dö). Ganz in der Nähe liegt der Saltstraumen der stärkste Gezeitenstrom der Welt.
Nach dem Ablegen von Bodø passieren wir Landegoda fyr, ein schöner Leuchtturm, schön klassisch. Hier markiert er die Ausfahrt auf die offene Seestrecke des Vestfjordes.
Am Abend erreichen wir Stamsund, unseren ersten Hafen auf den Lofoten. Später am Abend folgt Svolvaer, der Hauptort der Lofoten.
Anschließend durchqueren den Raftsund, eine 28-km-lange, schmale Wasserstraße. Sie trennt die Inselgruppe der Lofoten von den Vesterålen (lies: Vester-o-len).
Im Raftsund liegt einer der bekanntesten Abschnitte der gesamten Hurtigrutenstrecke. Von hier zweigt der gerade mal hundert Meter breite und nur 1,2 km lange Trollfjord ab. Die unmittelbaren Felswände sind über 300 Meter hoch. Die umliegenden Berge sind über 1.000 Meter hoch. Kurz vor Mitternacht biegt die M/S Kong Harald in den Trollfjord ein. Starke Schiffsscheinwerfer beleuchten die Felswände und tauchen die ganze Szenerie in ein mystisches Licht.

Am Morgen erreichen wir Harstad, Hauptort des Vesterålen Archipels. Über Finnsnes (Zugang zur Insel Senja) geht es nach Tromsø, der Hauptstadt Nordnorwegens.
Mit 70.000 Einwohnern ist sie auffallend groß. Hier gibt es eine große Universität, die viele Wissenschaftler und Studenten anlockt, folglich eine junge und dynamische Stadt.
Spricht man über Polarforschung oder Arktis, dann kommt man an Tromsø kaum vorbei. Nahezu alle großen Polarforschungs-Reisen in die Arktis begannen und/oder endeten in Tromsø. Da wundert es kaum, dass das Who-is-Who der Polarforschung regelmäßig hier war, Fridtjof Nansen, Roald Amundsen, aber auch Alfred Wegener und viele andere.
Auch unser modernes Polarforschungsschiff Polarstern des Deutschen Alfred-Wegener-Instituts machen hier regelmäßig Station.
Anlässlich des großen Nansen-Jubiläums hinsichtlich seiner berühmten Nordpolreise war die deutsche Polarstern gerade ein Jahr im Eis unterwegs, um die Nansen Reise samt Erfassung vergleichbarer Messdaten zu wiederholen und mit den historischen Daten zu vergleichen.
Man ließ sich mit dem Schiff wie Nansens „Fram“ in das Eis einfrieren, um sich per Eisdrift in Richtung Nordpol und darüber hinweg ziehen zu lassen um auf der „anderen Seite des Eismeers vom Eis wieder entlassen zu werden“.
Die Expedition trägt den Namen MOSAiC. Wir dürfen auf die Ergebnisse gespannt sein. Im Polarmuseum bestaunen wir die Originale der Nansen- und Amundsen-Expeditionen.
Am Abend gibt es erstes Polarlicht. Die Wetterlage ist sehr mäßig mit Wolken und Schneefall, so dass das Vergnügen nur kurz wehrt. Die Prognose für die Nacht war leider nicht sehr vielversprechend. In der Nacht passieren wir Skjervøy, Øksfjord, Hammerfest und Havøysund.

Am Morgen erreichen wir die Insel Magerøya, „die magere Insel“. Wir durchqueren den gleichnamigen Sund und erreichen Honningsvåg („die Honigbucht“; lies: Honnings-wog). Von hier startet unsere Exkursion zum Nordkapp, am nördlichen Ende Europas.
In der Nacht hat es viel geschneit. Wir erleben damit den schmalen Streifen arktischer Tundra (baumlos!) in winterlichem arktischem Weiß, durchaus eine Seltenheit zu dieser Zeit im Jahr im Vergleich zu den Vorjahren. Unser Ziel erreichen wir trotz Neuschnees ohne das typische „Kolonne kjøring“ – Kolonne fahren hinter dem Schneepflug.
Das Nordkapp, eine markante über 300-Meter hohe Felsklippe ist immer wieder faszinierend, immer anders, immer spannend und abwechslungsreich. Für viele vermutlich einer der nördlichsten Punkte ihres Lebens. Mit dem Schiff bleiben wir auf dieser Reise südlich dieses Punktes.
Mit dem Nordkapp erreichen wir nun die Barentssee. Wir überqueren den Porsangerfjord und erreichen Kjøllefjord.

Am Vormittag erreichen wir Kirkenes. Den geographischen Wendepunkt dieser Reise. Nach Vardø ist Kirkenes die östlichste Stadt Norwegens. Vardø liegt auf einer vorgelagerten Insel an der Küste, erster Hafen „südgehend“ nach Kirkenes.
Die russische Grenze ist zum Greifen nah. Hier verlief im Kalten Krieg, die einzige Grenze, an dem NATO-Gebiet direkt an Russland grenzte. Der Pasvikfluss bildet die Grenze nach Russland, etwas südlich liegt das etwa 100-km-lange Pasviktal. Es liegt wie ein Keil, zwischen dem westlich liegenden Finnland, der Inarisee ist nicht weit, und dem östlich liegenden Russland. Am Ende des Tals liegt das Dreiländereck, dieser Länder. Einer der wenigen Punkt der Welt, an dem drei Zeitzonen aufeinanderstoßen.
Kirkenes liegt weit östlich, auf dem 30. Längengrad, dem gleichen Längengrad wie St. Petersburg, Kiew, Odessa und Kairo, allerdings in der gleichen Zeitzone wie Berlin und Oslo.
Das führt dazu, dass es im Herbst viel früher Dunkel wird als weiter westlich auf der gleichen Breite z. B. in Tromsø. Anfang November ist es um 13.30 Uhr bereits stockdunkel. Am 27. November beginnt die Polarnacht, die erst im Januar wieder endet.
Während es an der norwegischen Küste, gemessen an der nördlichen Breite den ganzen Winter recht mild bleibt, Temperaturen sinken kaum unter den Gefrierpunkt, an wenigen Tagen im Jahr auch einmal -10 Grad Celsius, so haben wir in Kirkenes kontinentales Klima. Im Sommer klettert das Thermometer durchaus über +30 Grad Celsius, im Winter fällt es regelmäßig auch einmal auf -45 Grad Celsius.
Kirkenes liegt nahezu auf der gleichen geographischen Breite wie Tromsø, damit deutlich südlicher als das Nordkapp, ebenso liegt die Stadt im Polarlichtgürtel. Damit ein perfekter Ort für jegliche arktische Winteraktivität (Schneemobil, Eisangeln, Hundeschlitten, King-Crab-Safari) und Polarlichtbeobachtung.
Unser Schiff wendet sich zunächst nach Norden und Osten, zum nordöstlichsten Punkt der Strecke, bevor es nach Vardø Richtung Westen und Süden geht. Ein Maß für die Strecken und Größen im Norden: Das Schiff benötigt 36 Stunden, um wieder auf der gleichen geographischen Breite zu sein (Tromsø). Die ehemalige Finnmark, flächenmäßig so groß wie die Schweiz, aber nur mit 60.000 Einwohnern besiedelt. Heute ist die Finnmark vereinigt mit Troms, der ehemaligen Nachbarprovinz (Fylke). Die Provinz Troms og Finnmark hat eine Fläche in der Größe von Schottland oder der Republik Irland hat aber insgesamt nur ca. 242.000 Einwohner etwas mehr als insgesamt z. B. in der Stadt Chemnitz, Halle oder Magdeburg leben.
In der Nacht vor Berlevåg erleben wir erneut leichtes Polarlicht.

Am Vormittag erreichen wir Hammerfest, die nördlichste Stadt der Welt. Die erste Stadt der Welt mit einer elektrischen Straßenbeleuchtung. Drehort eines deutschen Krimis „Mord in Hammerfest“ und Endpunkt des Struve-Meridian-Bogens, ein gewaltiges Messprojekt zur Erdvermessung, durchgeführt im 19. Jh. Diese Vermessung gehört zum UNESCO Weltkulturerbe. In Hammerfest steht der letzte Messpunkt. Der erste steht am Schwarzen Meer.
Zeit für einen Spaziergang im verschneiten Hammerfest. Besonderer Höhepunkt ist der Aufstieg über den Zick-Zack-Weg auf das nahegelegene Fjell mit dem fantastischen Blick auf die Stadt und die Bucht.
Hammerfest trägt den Eisbären im Wappen, überall trifft man auf diese arktischen Gesellen. Es ist schon fast obligatorisch Mitglied im legendären Eisbärenclub der Stadt zu werden. Die Mitglieder treffen sich einmal jährlich zur Hauptversammlung in Hammerfest?! ??
Über Øksfjord und Skjervøy erreichen wir gegen Mitternacht Tromsø.
Es gibt noch einmal sehenswertes Polarlicht bei der Einfahrt in die Stadt.

Am Vormittag durchqueren wir erneut den Archipel der Vesterålen. Zunächst geht es nach Harstad – Hauptort der Vesterålen auf der Insel Hinnøya gelegen. Diese Insel wird insgesamt 10 Stunden lang umrundet, das unterstreicht noch einmal die gewaltigen Dimensionen der Insel mit ihren über 1.200 Meter hohen Bergspitzen. In der Risøyrenna (der Risøy-Rinne) als Teil des Risøysund durchfahren wir die flachste Stelle der Hurtigrutenstrecke mit stellenweise weniger als 6 Meter Wassertiefe.
Viele Straßenbrücken verbinden die Inselwelt der Lofoten und Vesterålen miteinander. An diesem Tag durchqueren wir vier Brücken in Risøy, in Sortland, später in Stokmarknes und die Raftsundbrücke.
Von Harstad nach Sortland nehmen viele Gäste am Überland-Ausflug „Vesterålen“ teil.
In Stokmarknes kann man das Hurtigrutenmuseum besuchen jetzt im neuen Glaspalast, ein imposantes Gebäude aus Glas und Stahl, dass die alte M/S Finnmarken in ihrer ganzen Pracht präsentiert.
Höhepunkt des Tages ist die Fahrt zur Mündung des Trollfjord, aufgrund der Bedingungen vor Ort entscheidet sich der Kapitän bedauerlicherweise gegen eine Einfahrt in den berühmten Trollfjord.
In Svolvær gibt es individuelle Freizeit, in der man beispielsweise das sehr sehenswerte und beeindruckende Kriegsmuseum besuchen kann. Ein privates Museum, dass in dieser Form undenkbar wäre. Für Geschichtsinteressierte unbedingt sehenswert!
In der Nacht passieren wir Stamsund. Es folgt die offene Seestrecke über den Vestfjord nach Bodø, heute Nacht noch einmal sehr stürmisch inkl. aufgewühlter See. Die meisten Gäste „verschlafen“ den Sturm ganz einfach…

Wir überqueren den Polarkreis nach Süden und verlassen die Arktis. Typisches raues Nordlandwetter! Wir passieren die Helgelands-Brücke, eine der größten Schrägseilbrücken Europas. Südlich von Sandnessjøen liegt die berühmte Bergkette der Sieben Schwestern.
Am Nachmittag erreichen Brønnøysund, am Mittelpunkt der norwegischen Küste zwischen Nordkapp und Kap Lindesnes im Süden gelegen.
Das Schiff passiert den Torghatten, den berühmten Berg mit dem riesigen Loch, leider ist es schon zu dunkel, um das Loch noch identifizieren zu können.
Am Abend erreichen wir Rørvik.
Bei der Ausfahrt aus Rørvik auf das offene Seegebiet der Folda bleibt es heute ruhig.

Wir erreichen Trondheim. Heute liegt es märchenhaft in dichtem Nebel, nur markante Bauwerke wie die Festung Munkholmen oder der Nidarosdom schauen aus dem Nebelmeer heraus. Nach weiteren 7-Stunden-Fahrt erreichen wir Kristiansund, die Klippfischhauptstadt. Klippfisch der entgegen dem Stockfisch gesalzen und in nur wenigen Tagen auf dem Felsen (klipp) getrocknet wird. Der Stockfisch ist immer ungesalzen und trocknet monatelang an der Luft auf einem Trockengestell. Beim Stockfisch handelt es sich um den ganzen Fisch, bei dem der Kopf entfernt wurde. Der Klippfisch ist aufgeklappt. Bewegt man sich in Portugal und Südeuropa bekommt man oft Bacalao (und ähnliche Schreibweisen) angeboten. Fragt man dort heißt es stets Stockfisch.
Es ist den Südeuropäern nicht zu vermitteln, dass es Klippfisch aus Kristiansund ist, der auch heute noch in Unmengen nach Südeuropa exportiert wird. Genauer gesagt ist es eine hartnäckige falsche Übersetzung ins Deutsche.
Kuriosum hier: Die Schiffe brauchten von Süden kommend Ballast, um nach Norden zu fahren. Man entschied sich ein wirklich rares Gut mitzubringen: Erde für den alten Friedhof von Kristiansund. So liegen auch heute noch die Toten von Kristiansund in Erde aus Südeuropa. Nebenbei, wenn Ihnen in Norwegen ein Lkw mit „Toten-Transport“ entgegenkommt, dann ist das eine normale Speditionsfirma, die lediglich aus der norwegischen Stadt Toten kommt und mit Leichen rein gar nichts zu tun hat. ??

Pünktlich erreichen wir heute die wunderschöne Stadt Bergen – nach gut 5.000 See-Kilometern sind wir nach etwa 12 Tagen zurück in der zweitgrößten Stadt Norwegens.
Abschied und Ausschiffung von unserem Schiff Kong Harald und Ihrer hervorragenden Crew.
Ein Transfer bringt uns zu unserem nahegelegenen Hotel mitten im Stadtzentrum.
Wir schließen die Reise mit einer zweistündigen Stadtführung durch Bergen ab.
Einige neugierig Gäste gönnen sich noch die Auffahrt mit der Seilbahn auf den Höchsten Hausberg Bergens, dem Ulriken (über 600 Meter hoch), auch in Erwartung auf ein spektakuläres Polarlicht-Ereignis, dass mit einem so genannten X-Class-Flare, also einer Sonneneruption der höchsten Kategorie angekündigt wurde. Das typische Bergen-Regenwetter durchkreuzte allerdings unsere Pläne, entschädigt wurden wir mit einem atemberaubenden Blick auf die nächtlich leuchtende Stadt.

Noch in der Nacht bringt uns unser Bustransfer zum Flughafen Bergen. Über Amsterdam fliegen wir mit KLM an unsere Zielorte Dresden, Berlin und Stuttgart.

Dreizehn Tage der „Schönsten Seereise der Welt“ sind vorüber, alle Gäste haben sich als sturm- und arktistauglich erwiesen. Die nächsten Seereisen können kommen, warum nicht erneut in die wundervolle Polarregion? In diesem Sinne:

Vielen Dank an Sie liebe Gäste, dass Sie sich für eine Reise von Eberhardt Travel entschieden haben und das ich mit Ihnen unterwegs sein durfte. Vielen Dank für Ihr Interesse und Ihre Aufmerksamkeit.

Einen besonderen Dank sagen wir, das ganze Eberhardt Travel – Reise – Team für Ihr entgegengebrachtes Vertrauen in diesen turbulenten Zeiten des Jahres 2021 zum Teil über einen sehr langen Zeitraum.

Ich hoffe, dass wir Ihnen ein paar schöne Tage auf der M/S Kong Harald der Hurtigruten bereiten konnten. Es würde mich und uns sehr erfreuen, Sie recht bald wieder im Namen von Eberhardt Travel auf einer der nächsten Reisen recht herzlich begrüßen zu dürfen.

In diesem Sinne, bleiben Sie gesund und reisefreudig.

Auf ein Wiedersehen! Bis bald!

Ihr

Martin Büchner
Reiseleiter
Eberhardt Travel

und das gesamte Team von Eberhardt Travel.

Leipzig, 05.11.2021